车架科技 - 喜德盛品牌官方网站

车架科技

超轻科技，倾注于ULC(ULTRA LIGHT CARBON)超轻碳纤维车架制造的每一个环节在喜德盛碳纤维车架制造工厂，一切，从一根碳纱开始

ULC碳纤维车架，
超轻科技的巅峰代表

超轻科技，倾注于ULC （Ultra light Carbon）超轻碳纤维车架制造的每一个环节。在喜德盛碳纤维车架制造工厂，一切，从一根碳纱开始。

进口T700以上的高模量超轻碳纱，以最科学的力学角度编织成碳布，再与环氧树脂紧密融合，达到超高性能要求。随后将碳布以人工铺设至模具表面，排列方式、层叠角度均根据最优性能目标标准化设定。

最后，经由喜德盛独有的双模一体成型工艺高温脱模，及一系列精细的表面处理，喜德盛超轻科技的巅峰之作——ULC（Ultra light Carbon）超轻碳纤维车架奇迹般诞生！

TOP Flight
超轻级碳纤维车架

顶级超高模量碳纤维材料，具备三大超级性能：超级轻量、超级刚性、超级强度。竞赛中的领先利器，同辈，只能望其项背。

Flight
轻量级碳纤维车架

尖端高模量碳纤维材料，拥有轻量化、高刚性的卓越性能，令骑士的实力如虎添翼。面对冒险征途，大可从容自如。

Light
标准级碳纤维车架

高端碳纤维材料，坚硬、稳固、重量轻，性能与实力同步晋级，带来极致的轻盈骑行感受，唤醒内心对自由的热切渴望。

TOP Flight 超轻级碳纤维车架

Flight 轻量级碳纤维车架

Light 标准级碳纤维车架

双模一体成型科技

拒绝性能折损，发挥最大潜能

运用内、外双模具打造出的空心一体式碳纤维车架，车架内壁、外观均达到极致光滑，杜绝因凹凸不平的表面对碳纤维材料造成的性能折损，激发车架最强性能

一体成型，高精度，更稳定

车架三角一体成型，结构之间无任何粘合，各部位零误差精密连接，车架结构形成稳定的整体，性能表现更出色。

X6铝合金车架
革命性的轻盈变身

喜德盛联合国际领先的金属材料研究机构——中南大学铝合金研究院，历经数年研究和试验，发现了铝合金成分比例中的黄金比例，可促使合金体分子结构达到最紧密、最坚固的结晶状态，尖端航空品质的铝合金材料X6应运而生，铝合金车架迎来革命性的轻盈变身。

X6铝合金车架

运用喜德盛自主研发的铝合金材料X6，以最紧密、最坚固的合金分子，
创造出革命性的铝合金性能突破，尖端的航空品质，傲领同级。

高强度、高刚性，满足你征服自然的一切渴求

与行业标准的铝合金车架相比，X6铝合金车架抗变形能力提高50%，抗拉力提升30%，卓越的性能，可满足你征服自然的一切渴求。

革命性的轻盈变身，让速度赢在起步

“轻”，是“快”的前提。 X6强度、刚性的革命性提升，创造出更薄、更轻的铝合金管材结构。X6铝合金车架，可比同等性能水平的铝合金车架轻20%~30%，让速度赢在起步。

无惧高温、极寒，随时爆发极致本色

即使面对赤道炙热、极地冰寒等恶劣环境，X6铝合金车架也可发挥出极致本色。

超强生命力，予以前程无限动力

X6铝合金车架抗疲劳使用时间增加2倍，超强的耐久力，予以骑行前程源源不断的奔腾动力。

SP一体式平焊科技

喜德盛是全球为数极少采用先进机器人完成一体式平焊工艺（ Smooth processing ）的品牌。机器人精准的一体式平焊程序通过平滑焊接，融化焊道，多次烘烤，多次打磨……多道工序，致使车架各部位接合处的焊接口完全隐形，车架拥有一体成型般流畅质感。

强度升级，无人能敌

先进的机器人焊接，熔点把握更精准，焊道熔深更均匀……多项性能突破使其比人工焊接焊道强度增加20%~30%。前沿的科技，创造出无人能敌的性能奇迹。

一体式质感，线条完美

结构接合处平滑、流畅，车架线条一气呵成，几乎达到碳纤维车架的一体式质感。完美的线条，耀目出众。

最大程度减轻重量

多次打磨，不允许焊接位存在任何多余材质，最大化减轻重量。

传统焊接工艺的管型内壁

全新多段式焊接工艺的管型内壁

最大化节省管料
车架更轻盈

全新的多段式抽管DB技术：可根据管料不同部位的强度
求，通过多次抽管工艺实现多段不同的壁厚分布，直接
化车架重点部位的性能，相比传统工艺统一的厚壁结构
更节省管料，车架更轻盈。

传统焊接工艺的管型内壁

全新多段式焊接工艺的管型内壁

立体动感
尽显时尚锋芒

先进的液压浮雕技术，以多次液压成型技术塑造出管型浮雕式的独特外观，前所未有的立体效果，动感跃然，尽显时尚锋芒。

全新多段式内抽管

HRS立体浮雕工艺

超轻结构设计

公路车
超越以往的轻量与速度

公路车，以速度制胜。车架风阻越小、重量越轻，速度表现就越令人满意喜德盛不断突破传统车架结构设计，在绝不牺牲车架刚性的前提下，最大程度降低风阻、减轻重量，实现超越以往的轻量与速度。

山地车
超乎想象的轻量与刚性

山地车，需要征服重重难度挑战：陡峭的山坡，曲折的林道，坎坷的路面……这一切，均对车架刚性提出至高要求。喜德盛运用力学结构原理，不必以增加车架重量为代价，巧妙提升车架刚性。超乎想象的轻量与刚性，让一切难度挑战变得轻而易举。

公路车

最小切面迎接风力挑战
突破速度极限

剑鞘式的扁管设计，是为公路车定制的特殊管型，以最小的切面，迎接风力挑战，利剑出鞘的速度与力量，锐不可当。让它，继续突破你的速度记录！

公路车

后上叉切风设计，全程极速冲刺

与风接触面积最大的后上叉，采用细管设计，将抵御外力冲击的责任转移至迎风面积极小的后下叉，整个后叉实现在最大化降低风阻的同时，丝毫不牺牲刚性与强度。骑行者可全力迸发，全速领先。

公路车

轮组无限贴近座管，创造最低风阻

完全保留座管迎风飞驰的空气动力性，将革新的设计藏于背风面。座管背风面切割出弧形的流线，为轮组腾出空间，使其无限贴近中管，全面收小迎风面积，风阻达到最低水平。RC(五通中心到勾爪中心的距离）缩短，竞赛冲刺时更容易发力。速度，如箭飞梭。

剑鞘扁管设计

鲨鱼鳍切风后叉

护轮避风座管

山地车

力学平衡结构
全面抵消外力冲击

D形管材形状，最合理的力学平衡结构设计，可使攻击车架前三角的侧向应力和扭力实现平衡状态，有效抵消外力冲击，大大提升车架的刚性与强度。

山地车

最高水平的稳定，
释放雷霆动力

塔形结构被认为是力学结构中最稳定的结构。头管上端轴承1-1/8“、下端轴承1-1/2”，科学的比例，使头管的稳定性与耐用性达到最高水平。以至高的稳定性，保证动力传输的高效无阻（不稳定的结构易造成能量损耗），释放出雷霆动力，欲速即达。

尺寸加大，刚性再超越
根据材料力学原理，尺寸的加大，可大幅提升刚性强度。塔形结构头管，在合理的范围内加大尺寸，实现刚性再次超越。